随着，基建狂魔的一时兴起，小米汽车选址在北京经济技术开发区的一个马驹桥镇智造基地，投入建筑面积40万平方米，建设包含30万辆产能汽车生产线。一期已在今年4月开工，二期计划于2024年3月开工，估算总投资为630亿元
目前，小米汽车研发团队规模已超过1000人，未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发。小米自官宣造车之后，小米汽车项目就在紧锣密鼓进行，从招募人才、注册公司到自建工厂，快速搭建起了造车框架。
实际上，小米造车一直备受外界关注。2021年小米投资的1000亿元进入电动汽车领域，2021年3月份，小米正式宣布加入造车大军，初始投资100亿元人民币，预计在未来10年内投资100亿美元。
据说，小米集团在北京已有较深的根基，总部位于北京市海淀区小米科技园，该园区占地22万平方米。
至于，小米造车技术，目前外界都保持高度看好的态度，毕竟，雷军对于造车技术表现出高昂的态度，他十分清楚智能电动汽车跟消费手机肯定不是一回事，但是，小米不做不行，因为不做的话，就意味着小米肯定会落伍，必须迎难而上。
对于硬设施，小米造车目前来看肯定不差钱，由雷军亲自带队，压上人生中所有的成绩和荣誉，来造出高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活
目前，小米申请的专利，主要集中在智能座舱，自动驾驶上的专利远远少于华为、百度、滴滴等，虽然已经抢下对纵目科技、禾赛科技两家自动驾驶厂商的投资。
但是想赶上早已提前布局自动驾驶的企业，还是有很多路要走。小米最近也在高薪挖自动驾驶领域的人才，相信也意识到了智能驾驶这块是未来造车的必争之地。
然而，不少网友会担心小米是否顺利拿到新能源汽车牌照，一百亿美元的造车计划会不会打水漂？
因此，我觉得吧，小米造车技术和实力明摆着，只是拿到牌照早晚的问题而已，目前，小米汽车还处于研发阶段，只是整车量产才需要牌照，而小米计划2024年量产汽车，相信到时候万事俱备，不欠东风。
之前，我还看到小米在发布会上，曾专门为粉丝设计了一辆全套智能家居的房车，房车内部的家居产品都可以用手机，或者是小爱音箱来控制，将智能家居与智能座舱完美相融合，带给了粉丝无限的期待。
在未来的小米汽车中，我们是否也能用小爱同学云控制智能家居呢？
现在我们的手机端就能利用小爱同学，远程控制千里之外的智能家居设备，并且还能实现实时的互动。
当下，拥有充足资金链的小米，对消费者有深入的了解，同时专利技术的加持，以及多年来汽车领域的投资合作积累，让小米造车备受期待。
正如当初雷军所说：站在风口上，猪都会飞，只是现在的车换成了当初的手机而已
小米真的这次最牛了，竟连造车计划都被北京政府纳入2022年发展目标。其实：小米累计这么多年的手机用户，也就是所谓现在的米粉啦，那能不能像当初对小米手机的狂热转变成现在对小米汽车的狂热呢！我们拭目以待。
可有些网友意见又不一样了
网友一、现在他们都不考虑环境污染了吗？当年在张家湾我们企业都被贴封条了
网友二、小米汽车占这么多农田红线，14亿亩耕地是不是不够了？
网友三、雷军这是坐不住了？电动车市场被瓜分得差不多了，2024不定性因素太多了，政策出台，价格上去之后，就更没有人花钱给小米试车了。
因此，我认为现在的电动汽车市场竞争已经到了白热化程度，几乎每个汽车厂商都有电动车品牌，像国产品牌比亚迪，造车新势力蔚小李技术上都比较成熟，而小米刚进入电动车行业的确有一定的风险。
写到最后
我觉得小米除了拿地优惠外，几乎没有什么优惠条件了。想当初特斯拉在上海建厂时，1297.32亩的临港新片区成交价才9.73亿，这个价格明显低于市场，而且银行还给出了150亿超低利息贷款，当初，小米手机横冲出世的时候给手机市场带来不小的波动，现在小米能否成为带领新能源汽车的领头羊呢？
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