文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业]小米入局新能源汽车的时间虽然较晚，但加大对产业链企业的投资力度或将是小米汽车弯道超车的重要方式。
小米汽车已正式完成工商注册
据资料显示，北京欧铼德微电子技术有限公司近日发生工商变更，新增股东湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙），持股5%。 据了解，该公司是一家OLED显示驱动芯片研发商，成立于2019年6月，注册资本约5706.28万元，经营范围包括技术开发、技术转让、代理进出口、技术进出口等。张晋芳为公司大股东，持股45.91%。
值得一提的是，就在几个月前，该公司股东新增华为关联公司深圳哈勃科技投资合伙企业（有限合伙）。
图源：企查查官网截图
根据此前报道，小米造车首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。小米如此大体量投入造车，自然需要预估供应链风险。据业内人士分析，当前动力电池、芯片行业仍处于紧缺状态，行业产能持续向头部企业集中，令小米必须入股相关产业链成熟企业。
小米造车首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元
据悉，自官宣造车以来，小米在汽车产业链项目频频出手，据不完全统计，小米已投资超过30家汽车产业相关公司。在动力电池企业，目前小米已经投资了4家，其中两家涉及A股上市公司，分别为珠海冠宇、赣锋锂业，而另两家蜂巢能源、中航锂电，则是国内外动力电池装车量排名前列的企业。
可见，为了加速小米造车进度，小米汽车正在积极“买买买、投投投”，通过提升资金使用效率，来整合产业链资源。此前，小米先后完成了智慧停车方案提供商爱泊车、ADAS技术供应商纵目科技、激光雷达提供商禾赛科技、智能车供应链公司上海几何伙伴、自动驾驶技术公司DeepMotion的投资和交割。
雷军公布小米造车进展超预期，预计2024年上半年正式量产
至于小米最新造车进展，不久前雷军在小米投资者日上透露，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车将于2024年上半年正式量产。
雷军表示，做汽车业务并不是为“出风头”，他指出，现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行都已经在做，雷军认为小米不做就会被淘汰。“小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，有极强的扩张性。”
据雷军透露，小米汽车9月1日已在北京注册，首个工厂会落户在北京亦庄，目前已收到2万份简历，到岗研发团队453人。
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