津兴铁路正在加快建设，有望于2023年底竣工通车，北京与天津这两个直辖市之间，即将迎来第四条铁路客运专线。
本文为大家详细介绍这四条高铁通道(长按图片，查看清晰图)。
京津通道1
京津城际铁路及其延长线，全程设计时速350公里，其中北京南～天津段已于2008年竣工通车，它是中国第一条时速350公里的高速铁路。此线路共设七个站：北京南、亦庄、武清、天津、军粮城北、塘沽、滨海，总里程约162公里，其中亦庄站暂未开通。
京津城际及其延长线，将来与津潍高铁贯通，构建京沪高铁二线。
京津通道2
京沪高铁京津段，设三个站：北京南、廊坊、天津南，里程约122公里，设计时速350公里，天津南与天津西之间建有北京和上海两个方向的联络线。
此线路是京沪高铁长大干线的一部分，中间设站最少，只设了一个廊坊中间站。
京津通道3
京唐、津滨城际铁路，北京至唐山总里程约172公里，设计时速350公里，局部限速，京唐城际设九个站：北京、北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山。
京唐城际将来也是京沈第二高铁的一部分:北京～北京城市副中心～唐山西～秦皇岛～沈阳北。
从京唐城际宝坻站向南引出支线，形成京滨城际铁路，宝坻～滨海西，约97公里，设计时速250公里，比京唐城际设计时速稍低，设五个站：宝坻、宝坻南、北辰、天津滨海机场、滨海西。
京津通道4
此通道是组合线路，由“京雄城际+津兴铁路+津霸客专+津秦客专”数段铁路拼凑而成，设计时速250～350公里，总里程约153公里，设九个站：北京西、大兴、大兴机场、固安东、永清东、安次南、胜芳、天津西、天津。
北京大兴机场，位于北京与河北廊坊交界处，是北京、天津、雄安三角区域内的最大机场，建设通往大兴机场的快速铁路十分必要。
上述四条高铁通道，将大大促进京津冀协同发展战略的实施落地，完全可以满足京津两座超大城市未来大客流量的快速出行。
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