我们继续关注海航集团重组，巨额债务必须有人负责。
海航科技出售英迈，二股东投票反对
海航科技（600751）是海航集团的下属主营IT产品分销业务上市公司。这家上市公司是海航集团物流产业于2008年重组控股的天津海运。2016年海航联合国华人寿保险公司以59.82亿美元收购英迈国际100%股权，从而使海航科技成为IT分销公司。出于巨额债务危机自救行为，海航科技于2021年6月以58.26亿美元低价出售英迈。海航科技出售英迈势必造成公司主业变化和营业收入下滑，原先联手的二股东投了反对票。虽然重组已经完成，未来业务发展方向和股东关系都出现新的不确定性。
海航科技（600751）和海航控股（600221）的重组一样，都涉及巨额债务，但是相对于海航集团的数千亿巨额债务就是小巫见大巫了。
最近，海航集团的债务继续发酵，祸及海航联合创始人陈峰。
陈峰再次被限高，又被2万员工实名举报
2021年6月28日，海航集团创始人陈峰再次被限高。自2019年以来，因为合同债务纠纷，陈峰已经被多地法院连续数次被限高。陈峰创建海航，连海航自己的飞机都坐不了。现实确实很尴尬。
7月初，网曝海航集团两万员工向中纪委实名举报陈峰。起源于海航内部员工的300亿员工信托理财债务被区别对待不能兑付。举报违法违规行为涉及贪污腐败、非法集资等等。事态如何发展，绕不开海航集团的数千亿巨额债务，以及员工的300亿集资款。
海航重组，顾刚揭开海航债务谜团。但是，巨额债务亏损必须有人负责。
万达和恒大的巨额债务自己消化处理了，苏宁的张近东彻底出局了，安邦就没有那么幸运。未来海航会怎么样？
顾刚召开管理重整专项检查考核工作大会
7月9日，海南省海航集团联合工作组组长、集团党委书记顾刚主持召开以“学党史，抓作风，促重整，开新局”为主题的检查考核工作大会，听取检查考核工作具体情况通报，点评并提出工作要求。
2021年5月，海航集团启动管理重整专项检查考核工作，以安全生产、复工复产、重整工作这“三驾马车”为核心，对全集团近200家实体运营企业在重整、党建、安全、管理、财务、合规、班子建设等各方面的工作进行检查考核，旨在强化党建引领，发现和解决问题；抓作风建设，彰显海航新时期的用人理念；提升干部管理能力，推动企业重整成功。整体检查考核工作涉及139家企业及48家分公司/基地，检查考核工作组总计召开启动会、座谈会106次，检查考核584名管理干部，开展个别访谈7002人次，重点开展民主测评工作，总计发放16126份民主测评调查问卷，回收有效问卷13646份。
会上，6位检查考核小组组长分别汇报所负责企业检查考核情况，详细汇报涉及企业的经营情况、存在问题及后续建议，同时基于民主测评情况，选出155名正面典型、20名负面典型进行讲评。
顾刚强调，要把管理重整贯穿在整个重整工作的始终，持续不断的做。大家要深刻认识到，海航的重整是股权的重整，债权的重整，但最重要的是管理的重整。只有通过管理重整，重塑新海航的管理理念，以党建为引领，强化现代化治理结构，打造公开公平公正的氛围，才能实现管理理念的再造、管理方式的优化，才会激发与延续内生动力、不断发现不足摆脱弊病，才能确保公司的平稳运行与健康发展。海航的重整逐渐走进了攻坚阶段，矛盾突出，困难重重，在后续工作中，海航上下十万人要心往一处想，劲儿往一处使，全身心投入到最后的战斗，高标准推动各项工作，确保安全生产和平稳运行。
我们期待在顾刚组长的领导下，海航重组继续深入推进。
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