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引言
2015年3月，埃及建设部长发表了一则让世界震惊的消息：他们将会在沙漠中建立一个全新的全球性首都，新开罗。
这并不是一个异想天开的想法，来自中东和远东的投资者甚至已经拿出了基础模型进行佐证。
模型中，包括了新首都新开罗的商业区、建筑风格，以及一个巨大的机场。埃及总统塞西表示，近日他将招揽投资者，准备好明年开工的工程。
（新开罗的模型）
后来，埃及政府表示，新开罗的第一期工程，大约需要投资四百亿欧元，这相当于近三千亿人民币了！
无数国家蠢蠢欲动，准备从埃及的手中拿到这个世界性的大工程，这其中不乏老牌发达国家，比如美国、德国。
可出乎所有人的意料，在思考之后，埃及居然将建造新开罗的任务委托给了中国！更令人关注的是，中方并不是在千军万马的比拼中杀出来的。
埃及政府好像就认定了中国，几乎完全无视了其它国家的表演，把这个千亿级别的项目，信任的交给了中国。
埃及为何要耗资千亿进行迁都呢？他又为什么坚定不移的，把这个项目交给了中国呢？
埃及新行政首都中央商务区
一、基建狂魔，埃及瞩目
中国的经济或许并不是全球第一，但在漫漫的历史长河中，有着极快经济增速，又能一直持续下去的，就只有中国，这个苏醒的古老东方古国。
发展经济究竟有什么用呢？有的人说，发展经济可以发展更多军队，有的人说，发展经济可以提高国民待遇。
但深谙滚雪球道理的中国，则是将每一年的大笔资金都投入到了国内的基础建设上去。
在大量的资金投入下，无数伟大的工程项目逐渐震惊了世人的眼球：中国的高速高铁是世界之最，联通全国无数城市，速度又快，运行又稳，建设速度还不慢，质量还好，不知道有多少外国人在来到中国后，都为美丽、优雅又便宜的高铁震惊。
（中国的高铁速度）
除去高铁之外，各类建筑，尤其是与运输、交通有关的建筑也是必不可少的。比如全世界最长的跨海大桥“港珠澳大桥”，全世界最高的大桥：“北盘江大桥”等。
更重要的是，中国的建筑能力不仅在国内优秀，在国外同样是数一数二的！比如我们耳熟能详的“巴铁”，就是中国为巴基斯坦建造的，同样优秀、便捷的铁路。
还有巴基斯坦的著名港口瓜达尔港，背后同样有着中国施工队的影子。无数中国工程师、工人勤勤恳恳，不分昼夜的工作、努力，创造出了一个又一个令世界震惊的奇迹。
再比如，中国为尼泊尔修建的水电站：要知道，这个水电站原本尼泊尔已经拒绝了中国，准备交给印度了。
中国建的尼泊尔水电站
可能有人觉得，印度也是人口大国，也是强大的发展中国家，经常被拿来跟中国相提并论，建个水电站总没问题吧？可没过多久，尼泊尔又把水电站的项目从印度那儿拿了过来，重新交给了中国。
交给别的国家的项目还不放心，一定要求中国干！可想而知，中国基建能力在国外究竟有多么大的名声，工作能力是有多么受信任了。
也正因如此，中国被国人戏称为“基建狂魔”，而中国制造“made in china”也传遍全球。建筑？那不是问题，只要是中国承包的工程，保证给你干的又快又好！
中国建的尼泊尔水电站完成仪式
可我们并不知道，在中国靠着自己基建狂魔的能力，将一项又一项震撼人心的数据洒向全球之时，遥远的沙漠中，却有一个国家一直在注目着中国。这个国家，就是埃及。
二、沙漠之国，首都重负
埃及是一个同样有着悠久历史的国家，与地形复杂、横跨维度带众多的中国不同，埃及是一个“沙漠之国”。
黄沙漫天的国度中，一座座高耸的金字塔伫立其中，形成了埃及独特的文化氛围。
（神秘美丽的沙漠之国）
埃及更是世界证明的贸易中转站：他地处亚欧非交接处，地理位置上佳，北面是地中海，东面是东海，南面接壤非洲，埃及一个国度就可以联通亚欧非三大洲，因此其埃及经济发展在贸易及旅游业的支持之下，在非洲国家中增速相当不错。
可问题恰恰也出在这其中：埃及独特的地理位置塑造了这个奇特的国家，也限制了他的发展。黄沙不仅是恩赐，也是监禁的囚笼。埃及政府就面临着这样一个困难的问题：土地不够了。
没错，具有一百多万平方公里的国土，却仅仅只有一亿人口的埃及，土地不够了。
埃及
按理来说，如此广袤的土地，容纳一亿人口是绰绰有余的：日本一个岛国还有上亿人口呢！可考虑到埃及独特的地理条件，这个结果就不让人感到意外了。
那么埃及的地理条件是怎么样的呢？沙漠，无穷无尽的沙漠。据统计，埃及96%以上的土地都被沙漠覆盖，“沙漠之国”不仅仅是一个表称，更是埃及国土真实的写照。
黄沙满天，成了限制埃及发展的罪魁祸首。
众所周知，人的生命、生存都离不开水源，埃及人自然也是如此。可沙漠中又哪里有水呢？侥幸找到水源，供百人、千人饮用就是极限了，想要维持一座城市数十万、数百万的人口，无疑是天方夜谭。
（埃及广袤的沙漠）
仅凭借沙漠中几片零散的绿洲，并不能支持埃及在黄沙之上建立大规模的城市，更别提施工还要考虑到沙化土地的问题，建筑的使用性等等，因此，埃及的大多数城市都集中在生命之河：尼罗河沿岸。
可以说，尼罗河就是埃及的一根救命稻草！是尼罗河无私的用它，以及周围相较于整个国家来说微不足道的土地，养育了整个埃及！
人们沿着尼罗河耕作，歇息，建立城市，繁衍人口…如果是在科技不发达的古代也就算了，可当步入现代，人们的出生率上涨、死亡率下降之后，埃及政府就面临着一个令人头疼的问题，也就是之前说的，土地不够了。
尤其是埃及的首都开罗。这里是埃及最繁华的城市，经济占比占整个国家生产总值的30%，可以说是埃及的精华，常住人口近两千三百万。可他的面积，仅仅只有三千多平方公里。
埃及开罗
这是一个什么概念呢？就拿我国的首都北京举例，北京的总面积是一万六千四百一十点五四平方千米，常住人口是两千一百八十八万。这意味着，北京的面积是开罗面积的五倍还要多。
可在人口数量上，开罗人口比北京还要高出一百万！想想北京的样子吧：高楼林立，大厦迭起，车流拥堵…把这个场景加倍再加倍，差不多就是开罗的样子。
以三千多平方公里的土地养育两千三百万人口，还有每日往来的国外游客，开罗这个首都，已经不堪重负了！这远远超过了它的承载能力！
巨量的人口为开罗创造了价值，更为它带来了隐患，居高不下的犯罪率，脏乱差的环境，一个个拥堵的贫民窟…这让开罗的文明气息消失殆尽。如果有人愿意走进那个流着脏水散发着恶臭的穷人聚集地，对埃及的美好印象恐怕会大大下跌。
（开罗破破烂烂的贫民窟）
这绝不是埃及政府想看到的！开罗是国家的颜面，更是埃及最重要的一部分。他们一定要解决这个问题！
可土地问题就摆在这里，埃及就这么大，大部分都是黄沙。首都负担重，别的城市也没办法啊？
这下，该怎么办呢？
埃及开罗
三、千亿迁都，各国争抢
大部分问题的解决方案，无非就只有两种：开源，节流，人口问题也是如此。而节流，也就是呼吁少生的时间太过漫长，没办法直接解决问题。
因此，埃及政府的办法就只有一个：开源，也就是建立一个新的城市。
于是，开罗迁都的方案就这么被提了出来。埃及政府准备建立一个新首都，新开罗，两个首都交替争辉，缓解人口压力！
新开罗预计设立在开罗外四十五公里处的沙漠。有人可能会问了：为什么设立在沙漠地区呢？因为埃及实在是没有好的土地来使用了，只能把城市建在沙漠里。
新首都示意图
四十五公里的距离也不算太远，搬迁方面也会简单很多。开罗与新开罗，就像是两个“卫星城”，可以充分保障人口、城市运行的同时，还能尝试对沙漠化土地进行扩张，进行试验。
更别提新开罗的建立还会吸引大量游客，这么做还能更进一步提振经济，发展旅游业，可谓是一举两得。
埃及政府预估，新开罗至少可以容纳五百万人，这还是在非全负荷的状态下保守估计。
像开罗一样拥挤，恐怕能容纳更多的人数！可理想很丰满，现实很骨感，想要建立新城市，离不开的一点，就是钱。
建设中的新首都
尤其是以埃及的地理环境，建城的困难性大大增加，需要的钱只会更多。埃及政府乐观估计，第一期工程，就要四百亿欧元，即三千亿人民币。
没法子了，埃及人自己肯定是干不了的。外包吧，这么大的工程绝不能出漏子，只能请人了！
可请人也是一个技术活，请谁呢？美、日、德等国纷纷毛遂自荐，但埃及政府心中却仍有顾虑。
无它，埃及地形太特殊了。普通土地上建的再好有什么用？这不代表你能征服这片沙漠。在沙漠上建城，已经不单单是技术问题了，这更有更多方面的综合考量。
建设中的新首都
比如工人适应能力，后勤补给能力等：顶着炎炎夏日干活，可不是哪个国家都能干到的。
那么究竟应该请谁呢？哪个国家有着高超的建设能力，国家工人还吃苦耐劳，能耐高温干活，本身的技术还十分优越呢？
答案，已经显而易见了。
新首都建设中
四、选择中国，实力共赢
深思熟虑之后，埃及发出了合作请求——不是实力第一的美国，不是名声在外的老牌强国德日。谁都没想到，埃及选择的，竟然是中国！
原因自然也很简单，中国出色的基建能力早就进入了埃及政府的视野，吃苦耐劳的中国工人与国外工人相比也十分具有优越性，于是，这个三千亿的大项目，就这么落到了中国人的头上。
中国对此也十分重视，这不仅是一个大项目，更是关乎于两国友谊，关乎于中国向世界宣传的形象！中建总局全权负责此事，无数人开工奔赴埃及，有条不紊的开始进行建设。
（中埃工人合作）
中国人给了埃及一个大惊喜：沙漠中经常会出现沙尘暴天气，这种天气无疑会延误工期，大多数国家对这种天气都没什么好办法，但中国却有着自己的应付手段。
我们可以避开沙漠的起风阶段，对设施路面进行防风固沙处理，有效的避免工程出现问题。中国工程队的专业性让埃及政府十分满意，双方的合作进一步进行。
即使在疫情期间，对新开罗的建设也没有落下——白色的集装箱在沙漠之上，起重机的吊臂悬在空中，沙漠上是轮胎的痕迹，地面上已经覆盖了沥青……新开罗，这个埃及人的梦想之都，正在一步一步的，被中国从幻想拉进现实！
（新开罗俯视图）
这无疑是一次共赢的合作，我们获得了向世界展示能力的机会，埃及将会获得缓解人口压力的雄伟新都市。而这，正如同两国之间未来将会发展的关系一般，合作共赢，共同迈进！
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