记者从下午召开的新闻发布会上获悉，沿江通道浦西段（牡丹江路-富长路）工程主线高速部分路段计划于11月25日（本周五）下午建成通行。
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据介绍，这项工程由沿江A段和B段构成，本周四通行的为A段全线及B段南半幅。这两段均段位于宝山区，其中A段东起牡丹江路，西至江杨北路，为沿江通道越江隧道新建工程主线高速公路，全长约3.89公里。B段东起江杨北路，西至规划富长路，为沿江通道西延伸改建工程主线高速公路，全长约3.86公里。
此次通车后，沿江通道浦西段可与郊环隧道贯通，发挥郊环越江隧道功能，改善本市北部货运越江单一通道的问题，预计越江过境（S20/凌海路—G1503江杨北路断面）通行时间可由20分钟缩减至约15分钟，提升过境车辆通行效率、缓解外环隧道拥堵压力。
由隧道股份市政集团研发的预制盖梁“反拉法”拼装技术首次在上海市域公路工程中得到应用。建设者通过在预制盖梁节段的一侧安装精轧螺纹钢，施加与其倾覆方向的外力平衡力矩，使预制盖梁节段在立柱上保持平衡状态，节约空间，方便快捷，降本增效。
此外，据市政总院相关人士介绍：“为保障设施安全，我们针对性地采用双支座或多支座的桥梁结构，使这些支座始终保持抗压状态，维持稳定。”
未来，沿江通道浦西段主线高速公路全部建成后，将与同三国道、东南郊环、浦东郊环等一起将完成郊环线的“O”字型闭环，形成全长约208公里申城最长的环状高速公路，进一步完善国家高速公路网和上海市域骨干路网，提升道路通行效率，加速长三角一体化发展。
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