发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个范围内。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。
三亚凤凰国际机场和海口美兰国际机场是海南省最大的两座国际机场，机场吞吐量也相当，都是国内两千万级吞吐量的机场。虽然三亚和海口都是海南的大城市，人口数量较多。但由于环岛高铁十分便利，票价也仅需100元左右，在一个半小时左右就可以直达，铁路运输占据了大部分市场，民航基本上没有必要了。所以三亚和海口之间并没有开通岛内直飞往返航线。
但在特殊情况下，也会有航班执飞三亚往返海口这样一条海南岛内航空。譬如遇到其中一座机场无法满足安全起降条件，往往航班会备降至周围机场，所以经常会有飞海口的航班备降三亚或者飞三亚的航班备降海口。由于海南岛纬度低，暖湿气流对流旺盛，夏秋季往往又会有台风影响，航班受天气影响会比较大。
9月21号，由重庆江北国际机场飞往海口美兰国际机场的首都航空JD5614航班，因美兰机场受雷雨天气影响，气象条件无法满足安全起降要求，飞机于是往南备降三亚。
JD5614航班于7：45从重庆江北国际机场起飞，10：17备降至三亚凤凰国际机场。11：28再次从三亚凤凰国际机场起飞，并于12：02抵达海口美兰国际机场。下面小编就以JD5614航班来解说一下这条岛内航线。还是先来了解一下这架飞机的情况。
首都航空A320neo
首都航空B1247编号飞机相关信息， JD5614航班飞行信息总体概括
航班号：JD5614，飞机编号B1247
航班飞机起飞时间:9月21号11:28
航班飞机到达时间：9月21号12：02
飞机空中飞行时间：34分钟
起飞机场:三亚凤凰国际机场T2
到达机场:海口美兰国际机场T1
机型：空客A320-251N
机龄：2.9年
座位数:180（180个经济舱座位）
经济舱座椅布局：3-3
经济舱座椅间距73cm，座椅宽度45cm,座椅最大角度100°
JD5614航班实时飞行数据
21号11:28 ，首都航空JD5614航班批准起飞后，飞机再次从机场08跑道起飞飞往海口。JD5614航班起飞后，飞机爬升至海拔3000多米的巡航高度，此时飞机飞行速度大约700多公里每小时 。但很快飞机就明显减速了。在下高度前飞机已经降速到只有600公里每小时左右。
11：50左右，JD5614航班的地理位置在文昌市南部上空，飞机开始下降高度，准备最后的降落。
12：02，JD5614航班经过10几分钟左右的降落后，航班落地海口美兰机27跑道，飞机在跑道上减速后脱离。随后飞机跟随机场地面引导车进入停机位，飞行结束。
JD5614航班飞行大致路径
飞机飞行路线大致为从凤凰国际机场起飞后，向东北方向飞行，在飞到琼海市上空后飞机向东略微偏航，因为当时飞机西侧有一块雷雨区，飞机为躲避雷雨航向有所改变。在文昌市上空，飞机转向西偏北的美兰机场方向飞行，随后落地机场。
JD5614航班21号在海南上空的航路图
由于本次航班涉及机型为首都空客A320neo，以下给出其相关参数，仅供参考 。
首都航空空乘
机型:A320neo
总长度 :37.57 米
客舱长度 :27.51 米
机身宽度 :3.95 米
最大客舱宽度 :3.70 米
翼展 :35.80 米
高度 :11.76 米
标准座位数:150座，最大180座。
航程 :6 300 千米
最大速度 :0.82马赫
发动机:两台LEAP－1A或2台PW1100G-JM涡扇发动机。
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