封面新闻记者 李继龙
2023年2月17日，封面新闻应邀参加了梅赛德斯-奔驰集团股份公司（股票代码：MBG）2022财年业绩发布会。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席执行官康林松（Ola Källenius）正式宣布：作为戴姆勒卡车业务拆分后的首个完整财年，2022年通过进一步聚焦豪华乘用车和轻型商务车业务及严格的成本措施，最终推动其息税前利润显著增长28%至205亿欧元，营业额同比增长12%至1,500亿欧元，进一步凸显“稳健盈利性增长”和“高质量可持续发展”的强劲势头。
康林松表示：“我们对梅赛德斯-奔驰进行了重新规划，成为了一家盈利能力更强的企业，这也得益于专注于打造令人向往的座驾、严格的盈利及成本管理。尽管宏观经济及全球局势诚然无法掌控，但2022财年很好地证明了我们正在朝正确的方向稳步迈进，”
“除了实现强劲的财务业绩，我们团队也加快了梅赛德斯-奔驰作为科技领航者在电力驱动和自动驾驶领域的步伐。梅赛德斯-奔驰转型的下一新篇章将于2月22日在美国加利福尼亚州举行的战略升级发布会上揭晓，届时我们将聚焦全新梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS。”
财报显示，在充满挑战的宏观经济环境中，梅赛德斯-奔驰乘用车2022全年总销量为2,040,719辆（同比增长5%）。随着聚焦电动化战略的不断推进，梅赛德斯-奔驰纯电车型销量实现强劲增长，达149,227辆（同比增长67%；含smart）。
具体来看，得益于梅赛德斯-奔驰S级轿车销量同比增长6%、纯电EQS销量超过23,400辆，高端豪华车型总销量同比增长8%。2022年四季度，旗舰纯电车型EQS创造了最佳季度销量。此外，梅赛德斯-迈巴赫在2022年创下销量新纪录，同比增长41%。得益于明星产品梅赛德斯-奔驰C级车、GLC SUV和纯电EQE的出色市场成绩，核心豪华车型全年销量同比增长9%。梅赛德斯-奔驰乘用车调整后销售利润率由上年同期的13.1%上升至14.6%。
在电动化转型方面，梅赛德斯-奔驰目前已涵盖9款乘用车和4款轻型商务车，包括全新EQS纯电 SUV和全新EQE纯电 SUV，以及最新首发的全新凌特纯电（eSprinter）轻型商务车。为扩大零排放车型的生产规模，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车生产网络均进行了重新规划，并与相关供应商达成了新采购协议。其中，梅赛德斯-奔驰将从宁德时代在匈牙利德布勒森建造的新工厂采购动力电池，还与加拿大德国合资初创企业Rock Tech锂业公司签署了供货协议，以保证平均每年10,000吨氢氧化锂的供应。此外，梅赛德斯-奔驰宣布计划在北美、欧洲、中国和其他主要市场启动高功率充电网络。
对于2023年的市场预测，康林松明确表示持谨慎态度，预计梅赛德斯-奔驰乘用车2023年总销量保持上年水平，但其中纯电车型销量预计将实现翻番。
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