近日，佛山市城市轨道交通三号线发展有限公司组织召开了佛山地铁3号线工程首通段（顺德学院站至镇安）竣工验收会议，项目顺利通过竣工验收。
这意味着自2016年起，地铁3号线首通段经过6年时间的建设完美收官。随着下一阶段初期运营安全评估准备工作的有序开展，酝酿多时的首通段试运行即将到来。
在现代化城市中，地铁早已不仅是缩短时空距离的交通工具，更是增强经济实力、展现城市活力的重要载体和生活方式。随着地铁3号线首通段的脚步越来越近，“轨道上的凤城”将为顺德大良带来什么？
佛山地铁3号线首通段顺利通过竣工验收。资料图片
开往大海、飞往蓝天的“超级地铁”
以南北贯通之势，将广佛全域同城、大湾区“1小时生活圈”悉数引入“家门口”，这令大良无比重视地铁3号线的到来。
按照规划，地铁3号线未来将南起顺德港站。后者作为广东省第三大内河港口，自1987年通航启用以来，见证了德胜河两岸涌起的制造业大军，送出了科龙、华宝、万家乐、格兰仕、容声等“顺德制造”品牌走向世界，至今仍有客运航线来往于顺德香港之间。
“地铁与港口的相遇”，一经问世便广受社会关注。今年9月，在佛山市地铁集团有限公司、顺德区交通运输局分别公开答复网友留言中，更进一步明确地铁3号线顺德客运港站将成为“港铁联运”站点，开展“顺德港片区TOD综合开发”规划研究工作，对顺德客运港站地上地下空间进行“站城一体化”开发。
尽管顺德港站建设方案仍待论证并尚需调整，但可以肯定的是，未来地铁3号线将尽可能缩短顺德港与地铁站之间的距离，让大良与香港通勤实现无缝衔接。
而地铁3号线带给大良的，不止是“港铁联运”的憧憬，更有值得期待的“地铁+高铁+航空”强强联合。
地铁3号线带给大良的，不止是“港铁联运”的憧憬，更有值得期待的“地铁+高铁+航空”强强联合。 戴嘉信 摄
在即将开通的3号线首通段中，位于大良的起始站“顺德学院站”将与广珠城际轨道交通实现换乘。而根据今年8月佛山市轨道交通局发布的文件显示，地铁3号线工程新增佛山高铁站初步设计得到原则同意，未来将在广湛高铁佛山站下方建设地铁站点，远期与城市轨道交通7、15号线实现换乘。同时，地铁3号线还正在佛山火车站、佛山机场建设接驳站点，超级枢纽叠加，将进一步丰富多种交通工具之间的无缝衔接。
未来全面建成的地铁3号线，将为大良开辟一条开往大海、飞往蓝天的“超级地铁”。
首次直抵顺德腹地，为大良注入“强心剂”
自2021年底以来，随着佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线西延顺德段接连投入运营，顺德已经昂首迈入粤港澳大湾区轨道互联时代，进一步抢抓广佛全域同城中的发展红利。
“对于顺德而言，多条地铁陆续开通具有划时代意义。”顺德区政协委员宋颢在2022年顺德两会期间接受媒体采访时表示，地铁作为交通枢纽，将为顺德承接广州、深圳等大湾区核心城市人才外溢资源发挥关键作用。
地铁的辐射力离不开客观上的线网建设。目前，位于顺德北部片区的北滘、陈村，正享受着轨道交通带来的便捷与虹吸效应，并着力用好重大交通枢纽，引领城市发展新格局。
地铁3号线首次把轨道交通发展带来的强大能量直抵顺德核心。 资料图片
一定程度上说，如今顺德北部片区的2条地铁线路，都离不开与广州毗邻的天然地理优势。而随着地铁3号线首通段即将投入试运营，这条深入顺德腹地、南北连通乐从、北滘、伦教、大良的地铁，将首次把轨道交通发展带来的强大能量直抵顺德核心。
“破壳”——这正是大良所迫切需要的“强心剂”。
身为顺德长期以来的政务中心、商务中心、文化中心，大良的重要性和显示度毋庸置疑。但如同被包裹住的果核一般，厚重的历史感既让大良享有老城区独有积淀，也长期受限于交通通达度，让后者很难第一时间抢抓湾区融通发展红利。
建地铁就是重塑城市能级；地铁的通达范围，就是人才的活动场域。此次开进大良的地铁，将让来自大湾区源源不断的物流、资金流、信息流等要素随着人流接踵而至，在大良区域中流动配置、集聚成势，成为汇聚创新要素的“强磁场”，为大良创新破局求变、焕发新活力积攒新动能。
老城区要焕发新活力，新城区要激活内生力，大良即将开通的地铁3号线首通段，寄予厚望。
为南部都会中心核心区注入轨道能量
平心而论，地铁3号线实现的要素资源高能级流动，并非唯大良所独享，无论是对沿线区域、对顺德乃至对于整个佛山，地铁3号线首通段的开通都意义重大。
机遇面前须有“抢”的精神和“抓”的意识。轨道交通的到来，为要素资源汇聚“打开了一扇窗”，能否“引得凤凰来”关键还在于能否“栽好梧桐树”。
顺德区第十四次党代会报告提出，“推动大良、容桂、伦教深度融合，打造对接深港珠澳、面向2050的南部都会中心”。地铁3号线的到来，将彻底填补南部都会中心尚缺直达广佛核心区的轨道交通空白，实现半小时进入佛山中心城区、一小时抵达广州核心区。
“工欲善其事，必先利其器”。大良身为顺德品质首善之城，面对更深层次融入广佛全域同城化发展的难得机遇，在今年年初便明确提出，奋力打造“水美、城秀、产优、人旺”的南部都会中心核心区。
大良正奋力打造“水美、城秀、产优、人旺”的南部都会中心核心区。 戴嘉信 摄
一年来，大良加紧推进大良钟楼站、驹荣北路站、顺德学院站等重要站点的TOD综合开发，提前谋划站点周边配套设施，优化接驳方案，加快形成“地铁+公交+慢行”立体化交通系统建设，既为迎接地铁3号线首通段试运行做足准备，又以点促片，带动大良城市空间布局优化、发展环境改善，驱动城市发展能级跃升。
此外，大良今年以来一边坚持对外“精准招商”、向内“提质增量”两手抓，推动产业提质增效，全面提升产业发展质态；一边全力建设“满城碧水 城美宜居”的水韵凤城核心区，扩充优质教育和医疗资源供给。这些都将在轨道交通释放出的能级效应带动下，为品质大良蝶变升级蓄势储能。
可以预见，随着地铁3号线首通段的到来，大良势必将在轨道能量“强心剂”的作用下，扎根顺德核心腹地，以品质能级“双提升”撑起南部都会中心核心区的发展脊梁。
■延伸阅读：
大良钟楼站TOD开建在即，设计方案背后原来有这些故事｜凤城接轨①
藏不住的美！一张长图打卡大良钟楼站的宝藏景点｜凤城接轨②
“轨道+公交+慢行”，顺德大良下好交通联通先手棋｜凤城接轨③
【南方日报记者】李欣
【作者】 李欣
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
上一篇
