鸿海今日与高雄市政府签署投资意向书，以系统集成商角色，通过智慧城市平台CityGPT，组织智慧城市大联盟，支持所有方案商做到“整城输出”，未来三年将高雄作为电动巴士平台研发中心，并将进驻亚湾七号仓库，设立南区总部和国际研训中心，预计投资250亿元，为当地创造近2,000个就业机会。
行政院副院长郑文灿表示， 短短两年的时间亚湾已有丰硕成果，目前是台湾投资额最大、最完整的5G AIoT实证场景，现在鸿海宣布进驻亚湾创建智慧城市研发基地，将为“亚湾2.0”发展注入庞大动能，加速推动高雄迈向先进智能港都。
高雄市长陈其迈表示，市府携手中央推动亚湾5G AIoT创新园区，截至去年底已吸引海内外企业近154亿元投资、创造超过327亿元产值，并启动“亚湾2.0”，通过都市计划调整、奖励企业进驻等诱因，吸引更多企业进驻设立运营总部、研发或训练中心，打造高雄成为新南向输出基地。
鸿海董事长刘扬伟表示，鸿海具备近50年来在通信领域的系统集成能力，从2019年开始提出“3+3”策略，符合联合国对智慧城市的技术定义，如今鸿海打造智慧城市平台CityGPT，可视为衔接数据文件供给端，以及应用端的桥梁，以协助政府治理。
刘扬伟指出，CityGPT是以MODEL T、电动汽车作为移动物联网的载体，去搜集所有城市数据，再同步到智慧城市开放大平台和方案商共享，以App Store的概念，串联智能交通、智能观光，以及一系列的食衣住行等多项服务。
刘扬伟分享，未来鸿海将以系统集成商角色，推进智慧城市的解决方案，平台将汇集整理多方数据库，制定标化机制，以确保不同数据文件可兼容与移植性，并以可视化接口提高可用性，使得人们从数据共享获得利益，提升城市运行效率。
刘扬伟说明，围绕在智慧城市所投入的软硬件建设，鸿海未来会在高雄持续投入软件、电动汽车、电池和电芯产业，鸿海会将高雄打造成集团软件研发基地，初期需要近200位软件研发人才，逐步应用到电动汽车、智慧城市等相关领域。
刘扬伟补充，高雄将会是鸿海电动巴士平台研发中心，鸿海在桥头科学园区的电巴厂今年开始建厂，预计2025年量产，初期规划年产量500辆，预计2028年将视情况扩产到1,000辆，主要供应台湾市场。
刘扬伟强调，围绕在电动汽车的车用电池、电芯产业，鸿海规划在高雄创建电池产业链，和发产业园区主攻磷酸铁锂车用电池，预计2024年第三季量产1.2 GWh，而桥头科学园区则预计2024年动工、2025年底可达3.0 GWh的量产规模。
（首图来源：鸿海）
上一篇
