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大众T-Cross预售价15万，为何不买XR-V？
大众T-Cross和本田XR-V是两款为年轻家庭打造的小型SUV车型，都有着很高的关组度。
上汽大众T-Cross主打年轻市场，而且配置定价上可以看出其定位较高，尽管只有四款车型，但从家庭实用、科技时尚有着明显的细分。虽然T-Cross的定位是小型SUV，但顶配车型的价格已经达到了15万元以上。目前大众系列高配车型上采用的全液晶仪表、Beats音响，真皮座椅、全景天窗等突显科技豪华的配置基本都齐全了。而且15万的高配车型还搭配了与奥迪A3一样的1.4T发动机和7速双离合变速箱。在动力上还是非常充沛的。最关键的是，以大众以往的销售策略，大概一年后，这款车型就会有1-2万的价格优惠，还是非常具有性价比的。
反观本田XR-V，由于东风本田XR-V和缤智本就是姊妹车，两车除了在一些设计的细节上有所差异之外，整体相差不大。再加上由于上市较早，所以目前的市面上的保有量非常大。不过该车也有着较为明显的缺点，那就是配置较低，基本上没什么亮点配置，车内硬塑料的覆盖件较多，并且去到了顶配车款才有“仿皮”材质的座椅，这导致了车内的质感有所欠缺。此外，该车的NVH表现也较为一般。简单来说，这是款精致不足而实用至上的车型。再加上一直本田XR-V的优惠都不大，只有5-8千左右的优惠，虽然保值率不错，但性价比实在不高。
综合来说，两款车都是适合年轻人的好车，想买大众T-Cross的可以再等等，喜欢本田XR-V的随时都可以出手。更多新车资讯请关注头条号：新车快评
请问大众t-cross这款车与同价位的其他品牌车相比值得买吗？
T-cross基本信息大众T-cross外观设计方面，走的是年轻时尚路线，前脸就小号途昂的感觉，但是也有自己的风格，格栅是与大哥途昂途岳一样，用的是岩石切割的造型，看起来很霸气，下方就有自己独特的设计，用的是黑色的塑料，看起来既霸气也个性十足，侧身侧面还是比较紧凑的，尾灯部分用的是类似贯穿式尾灯的设计，辨识度很高，排气口是假的排气，但是用了镀铬装饰进行勾勒，面子工程做得很好。内饰方面，还是熟悉的大众家族化内饰设计，T字区域各个功能按键都很清晰容易上手。细节部分，如大众家族首次使用的与车身同色的双拼色内饰，使得车内变得活泼。T-cross是基于MQBA0平台打造，车身长宽高轴距分别为4218mm*1760mm*1589mm，轴距为2651mm。车身尺寸在同级别处于领先水平，后排乘坐空间更是越级的表现，后排支持4：6放倒，空间拓展性不错。动力底盘方面，T-Cross分别有1.5L和1.4T两种动力供消费者选择，分别匹配6AT变速箱和7速双离合变速箱。都是符合国六的排放标准，对于这一点消费者可以放心选购。在底盘部分，它采用的是前麦弗逊独立，后扭力梁非独立的组合。车型分析：1.5L自动风尚版推荐指数★★★自动风尚版标配的安全配置有主副驾驶座安全气囊、胎压监测、前排安全带未系提醒以及ABS、EBD、ESP、ASR等主动安全配置，还有定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、铝合金轮毂、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、多功能方向盘、6.5英寸触控屏、支持Carplay、Caelife以及原厂映射、四门车窗一键升降、车内PM2.5过滤系统等。入门版本配置还是比较丰富的，能满足日常出行需求，不过在大灯依旧是全卤素的，织布座椅、无后排出风口、没有一键启动、全景天窗、无后排出风口等。舒适性一般，这个版本只推荐给预算比较有限，用车只是用于简单代步的消费者，如果对舒适性要求比较强的朋友继续往下看。1.5L自动舒适版推荐指数★★★★★自动舒适版相比自动风尚版贵了1.2万元，多出了全景天窗、前排侧气囊、前/后排头部气囊、LED灯源、语音识别控制系统、后倒车雷达、全景天窗皮、织物座椅以及后座出风口等多种安全性和实用性配置，增加的配置还是物有所值的。在面子工程以及实用性舒适性都得到了明显提升，所以这个版本最值得推荐。280TSIDSG舒适版推荐指数★★★★280TSIDSG舒适版相比1.5L自动舒适版贵了8000元，除了升级了动力系统换成1.4T+7速双离合变速箱，其他配置与1.5L自动舒适型保持一致，这个版本对动力比较有要求的朋友还是值得推荐的。280TSIDSG豪华版推荐指数★★★这个版本相比上一个版本贵了1.2万元，配置多了疲劳驾驶提示、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质座椅、10.25英寸液晶仪表、GPS导航系统、Beats音响、大灯延迟关闭、感应雨刷等一些列舒适性配置和豪华配置。这个版本价格比较高的性价比一般。这个版本只能推荐给预算无压力，对配置要求比较高的消费者。小编总结：在小编看来，两款舒适版的性价比比较高。这两款车基本上该有的实用性配置都有所配备，应付家用完全足够了。如果在意后期使用成本，那么选择1.5L发动机版本，并且6AT变速箱稳定性也更好；对动力有一定要求的消费者，那就选择直接1.4T车型，不过后期使用成本会更高一些。而顶配的280TSI豪华版车型，适合特别喜欢T-Cross这样的设计，而且预算充足，那么直接顶配就好。低配车型最不推荐大家购买，很多实用性的配置都有所缺失。当然，每个人对车型的喜爱会有不一样，对车的用途和实用的场景也不一样，所以最终的决定还是看自己的需求还做决定吧！
15万预算，日系的XRV和大众T-Cross该怎么选？
题主这个问题问得很好。在小型SUV这个市场内，本田的XRV已经上市已经颇久，口碑与销量都比较不错，而大众T-Cross却是刚刚上市，正好这两台车我都试驾过，可以提供一定的见解。
首先我们可以选取两款题主预算内的车型，考虑到优惠与整体的配置水平，我选取了指导价15.99万的T-Cross280豪华版与16.38万的XR-VCVT豪华版作为对比，两者基本上算是各自的高配车型，销量也不错，直接对比就比较有信服力。
首先我们从主观上看一下两者的外形。T-Cross在设计风格上与途观L、途昂等车型比较接近，前脸比较大气，侧面与尾部设计了较多线条，整体看上去比较硬朗、锐利，同时具备较强的运动感。
而反观本田的XR-V，在设计方面较为中庸，偏向家用，目前并没有采用思域上那套比较受欢迎的设计语言。如果年轻人选的话，T-Cross的吸引力可能会更大一些。
另外在外部配置方面，T-Cross前大灯与尾灯均为LED，并且带自动大灯功能，而且增配了日间行车灯。XR-V豪华版尾灯为LED，不过没有自动大灯功能，也没有日间行车灯，这有点不太应该。
再进入车内看看，谁是你的菜。T-Cross280豪华版属于车系的高配车型，所以在内饰配色上已经采用了车内外同色设计，这点比较亮眼。
在风格上，T-Cross采用了大众常见的T型布局，不过值得一提的是车内配置也较为丰富，例如全液晶的仪表盘和中控触摸大屏，是当下消费者比较喜欢的科技元素。另外，这台15.99万的T-Cross还配备了Beats音响，对喜欢一上车就动次打次的用户来讲很受用。
相对来说，XR-V的设计吃了老车的亏，在配色与整体布局上看上去并没有新颖感，不过布局合理，圆形空调出风口也比较运动，算是中规中矩吧。
在配置方面，这台XR-V豪华版也相当高，中控屏幕不大，但能实现蓝牙电话等多媒体功能，值得一提的是XR-V提供了电子手刹，便利性较高。
在安全配置方面，两者都配备了六气囊，ABS与ESP都到位，处于市场主流水平。不过作为刚上市的车款，T-Cross280豪华版还提供了疲劳监测、AEB自动刹车辅助能功能，主动安全技术配备较高。
座椅舒适度与空间对比。事实上，两者空间都属于同级别较为优秀的水准。T-Cross轴距2651mm，略微好于XRV的2610mm。
不过从实际乘坐感受来看，T-Cross在空间设置的合理性方面较好，例如我自己乘坐的主观感受头部空间要略微好于缤智。不过基本上，两者应该是处于同一水平。
另外再讲一下座椅设计，T-Cross在设计上更偏向运动，所以座椅在肩部和腰部的承托性做得更好，在过弯或者超车时，坐着就比较舒服。
动力对比，涡轮还是自吸要看你的喜好。在动力方面，这台T-Cross提供的是1.4T涡轮增压发动机，功率150马力，最大扭矩250牛米，配备7速双离合。这套动力大家应该比较熟悉了，整体风格偏向积极，平顺性调教的也不错，爆发力是优点，实测百公里加速8秒左右。
相对来说，XRV采用的是1.8L自吸发动机，虽然最大扭矩为169牛米，但优点在于提速比较线性，不过匹配CVT之后，爆发力有所欠缺，百公里加速需要10.8秒。
喜欢涡轮还是自吸，要看你喜欢哪种驾驶风格了，T-Cross年轻运动，XRV则线性平顺。
讲完这些，相信题主对这两款车型的基本情况比较了解了。整体上来讲，T-Cross整体设计更加年轻、运动，并且刚上市，配置方面较为科技。而XRV较为务实、中庸，缺少一些个性化，不过优点是经销商优惠幅度较大，至于两者的街价，题主还是要看当地经销商的报价了。
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