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航空租赁作为航空产业链的重要环节，关于航空产业开展发挥着十分重要的促进作用。飞机租赁公司的存在，为航空公司减轻了资金周转压力，同时降低了航空公司的资产负债状况，大大降低了航空公司的运营风险。
航空租赁概述
航空租赁通常是指飞机租赁，飞机租赁是以飞机为租赁物的一种租赁业务，是航空公司(或承租人)从租赁公司(或直接从制造厂家)选择一定型号、数量的飞机并与租赁公司(或出租人)签署有关租赁飞机的协议，出租人具有飞机的一切权，将飞机的运用权转让给承租人，承租人向出租人支付租金，租期完毕航空公司能够出借或者不出借飞机给出租人。另外，依据租赁物的不同，航空租赁也包括发起机租赁、航材租赁、通航飞机租赁等业务。
飞机租赁的方式多种多样，从性质上分：主要是融资租赁和运营租赁;从租赁范围份：干租和湿租;从出租人的融资来源和付款对象划分：转租和售后回租等。飞机租赁还有很多衍生类型，但根本上脱胎于上述类型。
航空租赁的标的物主要为飞机、发起机、模仿器、特种设备以及航材设备等。其提供的业务主要有飞机融资租赁、飞机运营租赁、航材运营租赁、减税租赁、杠杆租赁、售后回租以及航空金融参谋等。
2020年中国银保监会出台《融资租赁公司监视管理暂行方法》，印发了《金融租赁公司监管评级方法(试行)》，中国最高人民法院认定了融资租赁公司的金融机构位置，中国融资租赁行业开展进一步标准。
航空租赁行业剖析
航空租赁作为航空产业链的重要环节，关于航空产业开展发挥着十分重要的促进作用。飞机租赁公司的存在，为航空公司减轻了资金周转压力，同时降低了航空公司的资产负债状况，大大降低了航空公司的运营风险。
当前，我国经济向高质量开展全面迈进，作为效劳实体经济的一个重要金融业态，融资租赁行业迎来了新一轮机遇与应战。在国内外开展环境复杂多变、金融监管政策趋严等多重要素的影响下，租赁行业一直坚持以国度严重战略、政策为开展导向，向专业化、特征化、国际化方向转型开展，在国度重点开展的海洋经济、配备制造、绿色金融，特别是航空范畴鼎力规划，飞机租赁业务呈现快速开展之势。
当前的状况对许多商业航空市场部门提出了应战，特别是运营性租赁，即在不转让一切权的状况下将飞机租赁给航空公司运营商的做法。在上一个增长周期中，运营性租赁继续为航空公司运营商提供了近50%的全球单通道和双通道客运机队。在全球大约2.2万架由航空公司运营或寄存的客机中，刚好48%是由租赁商管理。大约22个月后，全球在役和寄存的客机数量仅增长了约300架，租赁浸透率增长了2.2%，因而租赁商的自有飞机组合增加了660多架。租赁部门终于完成了神话般的“50%市场份额”。这主要是由于自年初以来，租赁商为将近65%的新飞机托付提供融资(包括他们本身的订单以及售后回租(PLB))，以及经过售后回租大量进一步购入(通常是接近全新的)二手飞机。由于飞机进入资产组合，租赁商退役的飞机数量比平常少，同期仅有250多架飞机拆解，约占一切退役飞机数的37%。
由于疫情影响到需求，二手飞机二级市场的租赁业务在一段时间内有所放缓，租赁商闲置库存开端增加。可供租赁的单通道和双通道飞机数量增长了一倍以上，在进入第二季度时分别到达了423架和119架。但是，自此之后，库存坚持相对稳定。重新增租赁12个月滚动均值来看，二次租赁活动已恢复到疫情前程度。录得的新增租赁数量超越了前一增长周期的任何一个月。
其中一些新租赁合同的特性是飞机依据重组条款返还给以前的运营商。为了满足新的市场范式的请求，许多运营商也停止了重组。这无疑对租金产生了压力。我们发现，自疫情迸发以来，单通道飞机的当前市场租金的均匀降幅约为30%。在此之前，大多数新的租赁构造都有一些基于运用状况“按小时计费”的租赁条款请求，但随着需求走强，我们发现对此类条款的需求逐步减少。目前，市场似乎曾经触底，当前市场租金的下一步走势可能会上升，虽然一开端只是暂时的。
飞机租赁是一个高度专业化、市场化、国际化的行业，其中心是让飞机在运用寿命中将发明的价值最大化。一方面要关注出租期内租金收入程度以及出租率上下，另一方面则要在租赁期完毕后“榨干”其剩余残值。
国内的航空租赁业务被外资垄断，随着“一带一路”建议的深化推进以及一批具备实力的租赁公司跻身全球前列，在中国的金融企业向海外走进来，参与国内与国外航空市场的同时，中国的航空金融市场也遭到了越来越多海外金融机构的关注，航空租赁构成了新的具有国际影响力的开展格局。
如去年渣打银行在天津东疆保税港区成立了Pembroke飞机租赁(天津)有限公司;早前，Avolon、Waypoint、香港国际航空租赁等公司也相继在东疆保税港区设立了平台公司。
从2019年开端，国内相当数量保税租赁飞机租期陆续完毕，租赁公司面临续租、转租、客改货、拆解等不同处置选择。能够说，前几年“飞机资产全生命周期管理”仅仅是个概念，而往常已成为租赁企业不得不面对的理想课题。
中国的飞机租赁业正站在新一轮行业大周期的新起点，正处于航空业投资规划的机遇期。在全球范围内，航空旅游具有不可替代性，人与货远程点对点的挪动对接是现代社会的刚需，市场需求终将驱动行业恢复到疫前程度。在将来两年内，全球2.8万架飞机中，有6000多架飞机的机龄将超越25岁。
中国航空租赁行业市场前景如何？智研瞻产业研究院发布的《中国航空租赁行业风险投资态势及投融资策略指引报告》详细分析了中国航空租赁能资源潜力、中国航空租赁产业政策、国内外中国航空租赁能源开发利用技术、中国航空租赁能利用产业发展、中国航空租赁能源重点企业经营、中国航空租赁能源产业发展前景与投资规划等，帮助企业和投资者了解中国航空租赁能源行业市场投资价值。您若想对中国航空租赁能源行业有个系统的了解或者想投资中国航空租赁能源行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
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