10点30分，汇绿生态(001267)盘中再次临停，和第一次临停一样，都是因为下跌超过20%，该股将在14时57分恢复交易。两次向下大跌导致停牌，说明市场对汇绿生态走势并不看好。
汇绿生态今日开盘涨幅超过122%，开盘参考价为公司股票在股份转让系统最后一个转让日的成交价，即3.91元/股，深交所09时30分04秒起对该股实施临时停牌，于10时30分05秒复牌。
两次临停之后，股价涨幅已缩小到78%，市值47.82亿元。尽管涨幅不小，但退市16年后重返，这个涨幅并没有太多惊喜。整个市场园林类资产表现欠佳，可能是主要因素。
首日表现
汇绿生态是退市后恢复上市第三股，此前两支分别为招商南油、国机重装。
这三个股票在退市后，都经历了更名，股票代码变化、资产注入、重要股东出现变化等动作。
首日表现差异较大，2019年1月8日，长航油运摘牌近5年重返A股，这是A股重新上市的第一股。行情数据显示，当日该公司股票开盘价为2.81元/股，收报3.31元/股，当日涨幅为17.79%。
国机重装是2020年6月8日恢复上市，3.32元为开盘价，盘中一度大涨，涨幅达188%，收盘涨幅为85%。
投资者很容易忽略，退市时的股价。
2014年6月4日退市的当天，长航油运在A股的股价定格在了0.83元/股。2015年4月20日，长航油运开始在老三板交易，当天成交价为0.87元/股。2015年6月4日，在退市一周年的日子里，长航油运的股价达到4.17元/股，与退市之时相比暴涨了402.41%。
而*ST二重在2014年退市收盘价是2.35元，*ST二重在全国中小股份转让系统两网及退市公司板块挂牌，股票先后简称“二重5”、“国重装5”，股票代码400062。2020年，经过5年时间，该公司恢复上市，开盘价为股转交易市场最后一个交易日的收盘价3.32元/股。
这一段时间，投资者其实已有所收益，不过长航油运的股东收获更多，在老三板市场交易，就已透支了公司二级市场表现。
二级市场走势
上市后，招商南油股价又经历了一段上升期，2019年4月10日，该公司股价达到最高值5.49元/股，较长航油运退市时的0.83元/股上涨了561.45%。不过，目前招商南油最新股价为1.95元。相比恢复上市时，股价还有所下跌。
国机重装同样如此，现在股价也远低于恢复上市首日，从K线图上看，走势都是一条下划线。
投资者自然会关注汇绿生态后面的走势。
这就要看一下公司基本面。
能恢复上市，至少说明公司在财务状况资产质量上达到上市公司要求，得到监管部门认可。
以恢复上市的国机重装为例，退市前总股本为22.93亿股，恢复上市总股本达到了72.68亿股，增加了两倍还多。这其中重要的原因，是在退市期间，收购了资产，并定向增发引入了新股东。资产质量得到优化。
汇绿生态命运更为曲折。1997年11月在深交所上市，证券简称“六渡桥”，证券代码“000765”。2000年3月30日，六渡桥更名为“武汉华信高新技术股份有限公司”，证券简称变更为“华信股份”。因连续三年亏损，公司股票自2004年3月22日起暂停上市，并于2005年7月4日起终止上市。
2014年实施破产重整，于2016年5月份实施完成重整相关计划，公司主营业务变更为园林工程施工、园林景观设计及苗木种植等，取得了汇绿园林建设发展有限公司100%的股权。最近三年及一期公司主营业务未发生变化、控制权未发生变更、经营管理层未发生重大变动，表现出了稳定的持续经营能力。
汇绿生态2018年度、2019年度、2020年度、2021年1-3月分别实现营业收入74,143.54万元、76,904.44万元、81,425.64万元、14,071.05万元，归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润8,094.92万元、8,275.54万元、8,678.91万元、687.99万元，经营情况稳定良好，具有良好的持续经营能力。
2019年6月份向深交所提交上市申请，于2021年8月份收到深交所通知，同意股票在深交所重新上市交易。
国机重装股价下跌，跟其资产盈利能力密切相关，尽管置入资产，但净利润水平不支撑当时股价。
汇绿生态此后的走势，就看盈利水准，是否足够支撑市值。
按照目前市值47.82亿元，去年净利润不到9000万元计算，其市盈率要超过50倍，按照市盈率计算，可以说，汇绿生态表现不算好，也不算差，主要是行业整体表现不佳，良莠不齐。
园林类资产，前几年遭遇PPP欠债问题，很多公司一蹶不振，近来又遭遇地产行业困局，股价随着地产行业一起回调。
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