1943年的北京交通
1943年我来北京求学。当时北京已是大城市，有二百万人口。大学有北京大学，主校址在沙滩大街红楼，算是公立的。私立大学比较多，有辅仁大学，中国大学等。公立中学有一中到八中，私立中学不计其数。
这拥有二百万人口的大城市，交通状况如何呢？仅有七路摩电车，北京人称其为“diangdiang车”和一路汽车。都是由哪里到哪里呢？分别说明如下：
1路红牌车带拖车共两节车厢，由天桥到西直门里。途径山涧口、珠市口、大栅栏、前门、西交民巷、司法部街、西单牌楼、缸瓦市、西四牌楼、平安里、护国寺、新街口到西直门。
2路黄牌车带拖车共两节车厢，由天桥到北新桥。由天桥到前门与1路相同，再往北是公安街、天安门、王府井、东单牌楼、金鱼胡同、东四牌楼、东四六条、东四十二条到北新桥。
3路蓝牌车，由北新桥到平安里（又名太平仓）。
4路（怎么想，也想不起来了）
5路浅红色牌车一节车厢，由崇文门至宣武门。途径苏州胡同、东单到西单，再到绒线胡同至宣武门。
6路（颜色忘了）带拖车两节车厢，由菜市口到崇文门外。途经西珠市口，东珠市口到崇文门外。
7路（颜色忘了）一节车厢，由天桥到永定门。是这七路电车中，路途最短的一路。
再有一路公共汽车，是由西四丁字街到王府井西边，东安门大街的真光电影院（现在叫儿童剧场）。中间经过文津街北海公园前门，景山前街故宫后门直到东安门大街。
由于北京当时有200万人口而只有这八趟交通工具，所以趟趟车都人满为患。
当时的乘车票价我还记得：上车以后不倒车的，是“联币”三分钱，车票是相当于成人的中指那么长的小纸条。倒车的是五分钱，车票要再宽一些，上面有北京的电车路线图。售票员手中有个打眼儿的小钳子，给你的票上要打一个眼儿。你倒车后凭着这个带眼儿的票，可以不再买票。不过这个票只是当天有效。如果你隔日再用，售票员一看便知你用的是废票。
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